Manubrio Moto Renthal TwinWall Piega Replica Stewart/Villopoto Titanium

Il manubrio Renthal TwinWall ha diametro da 28,6 mm, doppio spessore in modo da garantire la massima resistenza.
Il TwinWall è un manubrio costruito da Renthal per ottenere la miglior combinazione di forza e sicurezza. E' composto da 2 tubi in lega di alluminio,uno dentro all’altro. Quello interno è composto da una lega molto resistente ed è "anodizzato duro" per evitare il danneggiamento da parte dei componenti montati come i braccialetti freno/frizione e il comando del gas. Il tubo esterno invece è molto resistente al danneggiamento ed è anodizzato per prevenire la corrosione. I gommini alle estremità servono ad evitare l’infiltrazione di agenti esterni come acqua,solventi o fluidi per la pulizia .Il manubrio è marchiato al laser per un accurato posizionamento.
Il manubrio Renthal Twinwall è l'unico manubrio che da resistenza , flessione quel tanto che basta, e leggerezza. Provalo e non utilizzerai altri manubri. Sono disponibili diverse pieghe 997, 996, 994, le più usate per diversi stili di guida e tipologia di moto. Il manubrio Renthal Twinwall è comunque universale, ha un diametro da 28mm e come optional ci sono gli attacchi specifici Renthal

Scheda Tecnica:

• Composto da due tubi di alluminio in lega di una dentro l'altra
• Tubo esterno in lega di alluminio 7.010 T73, che ha estrema resistenza ad urti ed è anodizzato per prevenire la corrosione
• Tubo interno è ad altissima resistenza di alluminio 7010 T6 ed è anodizzato duro per resistere all'usura.
• Guarnizioni in gomma tra i due tubi per inpedire infiltrazioni d'acqua.
• Incisione a laser di posizionamento sulla piastra di sterzo, per facilitare il centraggio.
• Zigrinatura solo sul terminale dove vengono posizionate le manopole.
• Nessuna zigrinatura in zona morsetto, questo potrebbe causare un riser stress e portare alla rottura.
• Una protezione ad iniezione, sviluppata appositamentee modellata per il traversino, ed è in dotazione su ogni manubrio.

I manubri Renthal Twinwall sono utilizzati dai team ufficiali più di qualsiasi altro manubrio, tra cui:

Honda Red Bull Racing, Monster Energy Kawasaki, Pro-Circuit Kawasaki, Suzuki Rockstar Canidae, TLD Lucas Oli Honda, Team Honda Martin Racing, Team Kawasaki Europe, Team Suzuki Europe, KTM Factory Europa, Giappone Honda HRC, KHI Giappone Kawasaki e Suzuki in Giappone .