Sidi Crossfire 3 SRS Cross Enduro Bottes de moto Blanc

Sidi Crossfire 3 SRS Cross Enduro Bottes de moto Blanc

la nouvelle Crossfire 3 SRS, l'évolution de la chaussure de motocross utilisée par Tony Cairoli.

Fiche technique:

• La face avant en PU est de forme anatomique et remplaçable.
• Un insert en nylon rigide a été appliqué pour protéger l'intérieur de la chaussure dans le cas où le pied du cycliste glisse du pied de lit ou du kickstarter. L'insert peut être remplacé en dévissant les 4 vis.
• L'orteil de la botte est entièrement enveloppé d'une protection plastique enrichie d'un design géométrique en léger relief pour une meilleure adhérence.
• Le talon est moulé et profilé et est réalisé en PU.Sa forme particulière a été étudiée et perfectionnée pour améliorer la sécurité du pied en cas de torsion. Le nouveau talon assure confort et stabilité.
• Crossfire 3 SRS utilise une fermeture à quatre leviers, composée d'une sangle dentée et d'une fixation avec mémoire de réglage micrométrique. Le levier, la sangle et la fixation sont facilement remplaçables. Les leviers n'ont qu'un seul point de fixation (par vis) et cela permet un mouvement confortable du levier (fermeture). La particularité de la chaussure est que les quatre leviers fonctionnent indépendamment les uns des autres. Ce système permet à la chaussure de s'adapter plus facilement aux différentes formes de pieds, la rendant plus confortable.
• La jambe de coffre a une plaque de protection remplaçable à l'intérieur, fabriquée en PU avec insert en caoutchouc moulé, pour protéger la jambe de la chaleur et de l'usure du moteur.La plaque paramarmit a un double réglage interne, afin d'élargir l'ouverture de la botte et d'accueillir également les plus gros mollets.
• La tige est entièrement assemblée par vis, sans coutures et entièrement remplaçable.
• Crossfire 3 SRS est équipé d'une articulation positionnée sur la cheville, appelée "Hyper Extension Block", il est livré avec une technologie complètement révolutionnée. En fait, il empêche l'hyperextension de la cheville, du cou-de-pied et du tendon du dos lors de la flexion de la jambe vers l'avant et / ou vers l'arrière. Cette technologie offre au pilote une plus grande sécurité.
• La deuxième articulation, positionnée sur la tige, améliore la flexibilité de la chaussure et le réglage de la tige elle-même.De cette façon, le pilote peut gérer indépendamment la fermeture sur le mollet en fonction des besoins, obtenant ainsi un ajustement confortable.
• La semelle présente un design innovant et un système de remplacement révolutionnaire. La pointe et le talon sont fixes, la partie centrale se compose d'un insert en caoutchouc conçu avec un nouveau système de verrouillage et 4 vis et est remplaçable.