Les innovations les plus pertinentes concernent la coque, produite en deux tailles (petite pour les tailles de XS à M et grande pour les tailles de L à XXL) qui, combinée aux intérieurs entièrement repensés, offre un équilibre parfait entre confort et taille. Le becquet arrière améliore l'aérodynamique du casque à des vitesses plus élevées, réduit les turbulences et le bruit et donne un design agressif.
Les intérieurs adoptent également un nouvel oreiller, qui donne un ajustement encore plus enveloppant et précis et peut être remplacé par ceux de la taille supérieure ou inférieure afin de permettre une personnalisation parfaite.
DRIFT EVO est équipé d'un mécanisme de visière à dégagement rapide qui ajuste automatiquement la position de la visière pour une adhérence parfaite avec le bord de la fenêtre.Grâce au double mouvement du ressort du mécanisme de la visière, un réglage manuel de la visière ne sera plus nécessaire pour éviter les infiltrations d'eau ou d'air entre la visière et la bordure. De plus, sur le côté gauche du mécanisme de la visière, il y a un levier qui vous permet de le verrouiller à une distance du bord d'environ 0,5 cm pour éviter ou éliminer le condensat qui est effectivement absorbé par le vent pendant la circulation, il vous permet également d'avoir un flux de l'air sur le visage dirigé de manière à ne pas déranger même à des vitesses plus élevées. Le levier de verrouillage exclut la possibilité d'ouverture de la visière pendant le voyage ou lors d'une chute.
DRIFT EVO est équipé d'une visière anti-rayures avec lentille Pinlock Max Vision pour éviter la buée, ainsi que la présence du pare-soleil DVT (Double Visor Tech), facilement manoeuvrable même avec des gants grâce à un levier latéral, vous permet de toujours conduire dans les meilleures conditions. lumière. L'entrée d'air positionnée sur la mentonnière transporte l'air vers la surface interne de la visière évitant la formation de condensation. Les entrées d'air supérieures, grâce à un système de canalisation avancé dans la coque en polystyrène, garantissent une excellente ventilation, grâce également à l'extracteur arrière qui permet la sortie d'air chaud et vicié.
Le DRIFT EVO est disponible dans la version SPEEDSTER, avec une coque en tricomposite (Carbone, fibres d'aramide, Fibre de verre) et dans la version CARBONE, avec une coque entièrement en fibre de carbone avec un poids inférieur d'environ 100 gr.par rapport à la version tricomposite. Les combinaisons de couleurs disponibles sont trois pour la version SPEEDSTER et deux pour la version CARBONE.
Les deux versions ont des intérieurs entièrement amovibles et lavables, y compris le rembourrage de la sangle de fermeture, la boucle de fermeture à double anneau et la préparation pour le montage des systèmes de communication les plus courants, grâce aux sièges pour haut-parleurs et microphone.
Fiche technique:
- Coque: tricomposite (fibre de verre, fibres d'aramide, carbone)
- Taille double coque
- Double visière (transparent + fumé)
- visière à dégagement rapide
- tour de cou anti-turbulence
- Visière anti-rayures avec pinlock Max Vision en standard
- Visière inclinable
- Fermeture à double anneau
- Ventilation interne
- intérieur amovible et lavable
- Profils étanches à la pluie
- Vent d'arrêt amovible
- Préparé pour le logement d'interphone
- poids:+/- 50 g 1 290
